九江本地代写可行性研究报告机构 吾魏咨询中标率高

吾魏咨询是一家集编写标书制作、代做标书、项目可行性研究报告，项目资金申请报告、商业计划书等于一体的综合服务机构；为单位或个人招投标、项目立项、土地审批、资金申请、等事项服务，是从一家编制符合国际惯例的可行性研究报告、商业计划书、项目申请报告、项目建议书、资金申请报告、投资价值分析报告的公司。
本公司团队成员均从事项目咨询工作多年，积累了丰富的编写工作经验。以高水平提供标书制作、商业计划书，可行性研究报告、项目建议书等咨询报告，能为客户提供专、个性化服务，以高水平、高质量的咨询报告，较大程度满足不同客户的要求。
本公司以质量求发展，以诚信求生存，尽我们的可能来满足客户的需求。我们郑重承诺，凡是我公司编撰的同一项目的咨询报告，提供无限免费修改服务，直到客户满意为止。
登帐——仓库保管员根据入库货物信息填制入库记录单，填写库存明细帐。
在完成货物交接后将实际收货数量、质量情况通过仓储信息系统，反馈给信息系统，由系统记录作业。货物入库，仓库会根据货物的信息建立反映货物仓储的明细账，登记货物进库、出库、结存的详细情况，用以记录库存货物的动态和出入库情况。
登帐的主要内容有：货物名称、规格、数量、累计数或结存数、存货人或提货人、批次、金额，货位号或运输工具、接（发）货经办人。
(2)立卡——根据库存货物实际情况设计状态卡，填写货品卡。
建立商品保管卡，进行填写并悬挂。根据ISO9000国际质量体系认证的要求，我仓库中有根据货物的状态分别设置的待检、待处理、合格和不合格等状态标识。货品状态卡用于表明货品品名、入库时间、所处的业务状态或阶段等，对货物的状态要根据认真辨识，仔细填写，当货物状态发生变化时，要及时更改或更换。保管卡用于表明货品的出入库动态的标识，当发生出入库业务时，要及时填写。将卡片挂在货位醒目的位置，如可插在货物下方的货架上，或摆放在货垛下面的明显位置。
(3)建档——每个新货品入库前都会在货品管理模块中新增该货品，录入相关信息，建立相应的电子档案。
仓库会对所接收的货物或者委托人建立存货档案或者客户档案，以便于货物的管理和保持客户联系，可以更好地管理商品的凭证和资料，防止散失，方便查阅，便于了解商品入库前后的活动全貌，也为将来可能发生的争议保留凭据。同时有助于总结和积累仓库保管经验，研究仓储管理规律。
存货档案一货一档设置，将货物入库、保管、交付的相应单证、报表、记录、作业安排、资料等的原件或者附件、复制件存档。存货档案将会被统一编号、妥善保管，长期保存。

c)量化装车员、司机的绩效考核
在装车速度、各种情况及司机和装卸员的工作情况记录下来以后，系统就可以根据这些数据对车辆相关人员进行考核、工资的发放以及岗位的调整，以提高配送人员的素质，这将有效提高配送效率。
d)排车看板
方便司机了解出车详细信息，同时解放了管理员回答司机出车查询的工作。为了让司机和装卸员能够及时准确地了解自己出车的时间、线路及装车码头后做好准备工作，系统提供了对排车看板的支持。
车辆调度方案(如下图)：
a)配送中心至台江区：经福马路、连江中路、江滨大道、台江区。总路程大约8公里，而我司车辆速度80公里每小时，而在市区内，一般车辆的速度为60公里每小时，既我司在一般情况下，用大约八分钟送货到贵公司台江区们店。
b)配送中心至仓山区：经福马路、连江中路、江滨大道、六一路、仓山区。总路程大约9公里，在市区内，一般车辆的速度为60公里每小时，我司在一般情况下，用大约九分钟的时间送货到贵公司仓山区门店。
c)配送中心至马尾区：福马路、国道104、马尾区。总路程大约20公里，因在国道上，所以我司车辆速度均可达80公里每小时，在一般情况下，用大约十五分钟的时间送货到贵公司马尾区门店。
d)配送中心至连江区：福马路、国道104、马尾区、沈海高速、连江区。总路程大约50公里，因在高速上，我司车辆的速度均可达100公里每小时，从马尾区至连江的沈海高速路程大约为30公里。因此我司车辆在一般情况下，用大约三十二分钟送货到贵公司连江区门店。
e)配送中心至闽侯区：316国道、福银高速、闽侯区。总路程大约36公里，经316国道的路程大约为12公里，需用十一分种到高速公路，用大约十五分钟，总共用二十六分钟送货到贵公司的闽侯区门店。

储位管理
为了能够时刻掌握货物的数量和去向的变动情况，仓储部门对在仓库中的物品实行存储管理。达到了以下目的：1.空间化作用。2.人力资源及设备的有效作用。3.维护适当的库存，保证所有品项能随时存取。4.货品的有效移动。5.保持商品的良好质量。6.保证存储作业的环境良好。
(1)明确储位的标示
根据场地的情况和库存商品的种类、数量和价值的高低，我们将仓库划分为区域：家电产品区、袋装食品区、日化用品区和生鲜产品区。
再按照商品分区分类进行储存管理，比如说家电产品区，又可以分为彩电库区、空调库区、冰箱库区、洗衣机库区、小件库区、不良品库区。
不良品库区主要储存因商品本身存在质量问题产生的退货和因配送作业产生的外观残次品。
(2)为物品安排合理的、因地制宜的储位
根据储位指派原则，决定各种货物储存作业的实际运作模式，以提高仓储作业的工作效率。
a)家电产品考虑到其尺寸及重量，不适合随机储放，并且家电产品需要考虑到库房内的湿度、温度。将笨重、体积大的家电产品（例如电冰箱等）物品储存在较坚固的层架上，并且接近出货区，这不仅保护了贵重的家电产品，而且提高了仓库管理人员的工作效率。
b)袋装食品易碎，易受潮，易变质，托盘堆码后放置在干燥区域范围内。
c)日化用品容易引起其他物品的串味，将与其他物品，特别是食品，分开存放。为了使日化用品避免日光照射，置放在阴凉干燥处。另外，我们将设置一区域，用于放置的用品，例如一些价位较高的化妆品。
d)蔬菜的时间性要求比较强，要求放置于生鲜处理区，且方便于出入的区域，方便蔬菜的频繁出入和装卸搬运。

确定终的配送顺序：
做好车辆的安排及选择好的的配送路线后，依据各车的负责配送的先后顺序，即可将贵公司的终送货顺序加以确定。
(7)完成车辆积载：
明确贵公司的配送顺序后，我司接下来就是如何将货物装车，按什么次序上车的问题，即车辆的积载问题。原则上，知道了贵公司的配送顺序先后，只要将货物依“后送先装”的顺序装车即可，但有时为妥善利用空间，可能还要考虑货物的性质(怕震、怕撞、怕湿)、形状、容积及重量来作弹性调整。此外，对于货物的装卸方式也必须考虑货物的性质、形状、重量、体积等因素后在做具体的决定。所以我司会做到以下几点：
a)为减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载。
b)重不压轻，大不压小，轻货应放在重货上面，包装强度差的应放在包装强度好的上面。
c)尽量做到“后送先装”。由于配送的车辆大多是后开门的厢式货车的货物应装在车厢后部，靠近车厢门，后卸车的货物装在前部。
d)货与货之间，货与车辆之间应留由空隙并适当衬垫，防止货损。
e)不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装。
f)尽量不将发散粉尘的货物与清洁货物混装。
g)切勿将渗物与易受潮货物一同存放。
建立逆向物流的信息系统
在当今顾客驱动的经济环境下，顾客价值是决定企业生存和发展的关键因素，我司将通过逆向物流来提高贵公司对产品或服务的满意度。对于终贵公司来说，逆向物流能够确保不符合订单要求的产品及时退货，有利于消除贵公司的后顾之忧。另一方面，对于供应链上的企业客户来说，上游企业采取宽松的退货策略，能够减少下游客户的经营风险，改善供需关系，促进企业间战略合作，强化整个供应链的竞争优势。特别对于过时性风险比较大的产品，退货策略所带来的竞争优势更加明显。逆向物流终目标是减少资源使用，并通过减少使用资源达到废弃物减少的目标，同时使正向以及回收的物流更有效率。在逆向物流中所面临的做重要的问题是产品数据信息的缺乏。
解决的方法就是建立为逆向物流服务的信息系统，为逆向物流的顺利完成提供准确、充足的附加信息。逆向物流信息的收集主要包括废品、副产品、过期产品、部再使用产品等信息数据的收集。企业可以通过建立资讯系统及时地掌握产品的销售地点、使用状况等信息，进行科学的分析，从而作出相应的经营决策，而且该系统还可以使企业能够在短时间内找到和回收已销售的产品，控制和降低可能发生的风险。可以利用电子商务、INTERNET网站来建立给予电子商务的企业物流信息系统。
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